|
|
|
|
|
||
|
TW 07 (Electric) |
TW 12 (Electric) |
TW 25 (Electric) |
TW 50 (Electric) |
TW 200 (Electric) |
|
Wingspan |
1.62m |
2.20m |
2.98m |
3.68m |
5.88m |
|
Overall Dimensions |
1.62*0.37*0.47m |
2.20*0.45*0.68m |
2.98*0.63*0.90m |
3.68*0.68*1.14m |
5.88*1.36*1.85m |
|
Folded Dimensions |
0.67*0.37*0.39m |
1.10*0.45*0.50m |
1.40*0.63*0.63m |
1.90*0.68*0.76m |
4.06*1.36*1.25m |
|
Maximum Takeoff |
7kg |
13.2kg |
25kg |
50kg |
200kg |
|
Maximum Payload Capacity |
1 кг |
2kg |
5kg |
10kg |
70kg |
|
Maximum Flight Endurance |
2h 10min (Unloaded) 1h 40min (With payload up to 10x triple EO/IR/Laser pods) |
3h 20min (Unloaded) 2h 40min (With payload up to 10x triple EO/IR/Laser pods) |
5h 20min (Unloaded) 4h (With payload up to 40x triple EO/IR/Laser pods) |
6h 30min (Unloaded) 5h (With payload up to 40x triple EO/IR/Laser pods) |
8h (Unloaded) 7h 30min (With payload up to 40x triple EO/IR/Laser pods) |
|
Cruising Speed |
66~72km/h |
60~72km/h |
60~72km/h |
65~90km/h |
72~110km/h |
|
Maximum Flight Speed |
180km/h |
152km/h |
152km/h |
150km/h |
150km/h |
|
Hovering Time |
15min |
16min |
20min |
— |
— |
|
Wind Resistance Level |
Wind Resistance: Level 6 (Takeoff/Landing Phase) | Level 7 (Cruise Phase) |
|||||
Service Ceiling |
5500m |
6000 m |
||||
Operating Temperature Range |
Operating Conditions: -20℃ to +65℃ with light rain capability |
|||||
Maximum Ascent Rate |
20 m/s |
10 m/s |
||||
Maximum Descent Rate |
5 m/s |
3 m/s |
||||
Positioning Accuracy |
Positioning Accuracy: 0.5m (Customizable to RTK 1cm / PPK 1mm) |
|||||
Control Range |
30km |
30km |
30/50km |
30/50/100km |
30/50/100/200km |
|
Transportation Method |
Backpack/Aviation Case (Single-operator Portable Configuration) |
Compact Aviation Case (Passenger Vehicle Transport Optimized) |
Extended Aviation Case (Cargo Van Transport Ready) |
|||
Packaging Dimensions |
0.69*0.43*0.47 m |
1.18*0.52*0.58 m |
1.42*0.69*0.68 m |
1.92*0.71*1.17m |
4.08*1.40*1.42m |
Тафсилоти маҳсулот
Силсилаи UAV Changguang TW як мошини бесарнишини бесарнишин (UAV) мебошад, ки барои ҷамъоварии иттилоот, назорат ва миссияҳои иктишофӣ пешбинӣ шудааст. Он дорои тарҳи қаноти собит бо аэродинамикаи пешрафта буда, устувории тӯлонӣ ва самаранокии баландро таъмин мекунад. Силсилаи TW бо авионикаи муосир, системаҳои интиқоли маълумот дар вақти воқеӣ ва конфигуратсияҳои модулии боркаш муҷаҳҳаз шудааст, ки онро барои барномаҳои гуногун, аз ҷумла посбонии сарҳадӣ, мониторинги офатҳои табиӣ ва иктишофи низомӣ мувофиқ мекунад.
Баландии болҳо: Аз рӯи модел фарқ мекунад ва барои устуворӣ оптимизатсия шудааст
Вазни максималии парвоз: Барои иқтидорҳои гуногуни боркаш танзим карда мешавад
Давомнокӣ: То 20 соат парвози муттасил
Суръати сайр: 100-150 км/соат
Баландии амалиёт: то 8000 метр
Иқтидори борбардорӣ: Камераҳои EO/IR, LiDAR, SAR ва релеҳои иртиботиро дар бар мегирад
Системаи идоракунӣ: Қобилияти парвози дурдаст ва мустақил
Муносибатҳои андозбандии захираҳоро тавассути бозорҳои беҳтарин ба таври касбӣ комилан ҳамоҳанг созед.
Бо мо тамос гиред